Blake Scholl adalah pendiri dan CEO Boom Technology.
- Bekerja sebagai programmer di Amazon sejak 2001
- Pada usia 24, dia menjalankan divisi P&L senilai $ 300 juta
- , Pelago
- 2010 Kima Labs
- 2012- Kima Labs Groupon
- Boom Supersonic 2014
- 2016 Y Combinator
- 10
- 2017 $51
- 2019 $100 ( $151 )
- 2020 ,
YC
Craig: Mari kita mulai dengan pertanyaan paling sederhana. Apa yang dilakukan Boom?
Blake: Boom membuat pesawat penumpang supersonik yang mampu diterbangkan oleh kebanyakan orang. Sudah 50 tahun sejak Concorde dibuat dan akhirnya kami memiliki teknologi untuk membuat penerbangan berkecepatan tinggi menjadi ekonomis bagi maskapai penerbangan dan terjangkau bagi penumpang. Kami akan membuat seluruh dunia lebih mudah diakses.
Craig: Bagaimana Anda mendapatkan ide ini?
Blake:Ide penerbangan supersonik jelas bukan hal baru. Setelah lulus kuliah, saya bekerja sebagai pilot, meski saya tidak pernah menerbangkan Concorde. Sejarah pesawat supersonik unik dalam hal teknologi: kami memiliki peluang luar biasa, tetapi kemudian kami kembali. Ponsel dan komputer kita jauh lebih pintar, kita akan segera memiliki mobil yang dapat mengemudi sendiri dan obat-obatan yang direkayasa secara genetik, tetapi kita masih terbang dengan kecepatan yang sama seperti di tahun 60-an. Kami memiliki pesawat supersonik, tetapi penggunaannya tidak menjadi arus utama. Saya belum pernah mendengar cerita teknologi seperti ini.
Model pesawat yang digunakan Blake Scholl untuk menghadiri rapat dan presentasi.
Jika Anda melihat kembali sejarah kewirausahaan dan inovasi penerbangan, Anda akan melihat bahwa semua terobosan besar telah dibuat oleh perusahaan yang dipimpin oleh para pendirinya. Pesawat pertama diciptakan oleh pengusaha sepeda. Pesawat pertama yang dipraktikkan, DC-3, dan jet pertama, De Havilland Comet, dibangun oleh perusahaan yang dijalankan oleh pendirinya. Perusahaan pesawat komersial baru terakhir didirikan pada tahun 1921. Pendiri terakhir meninggalkan lapangan ketika (secara kebetulan atau tidak) jet pertama muncul.
Sejak itu, kami memiliki Boeing dan Airbus yang melakukan… pengoptimalan. Mereka mengambil desain dasar yang ada, membuatnya lebih efisien dan lebih aman, dan pada saat yang sama memperbarui seluruh tumpukan teknologi. Mereka membuat pesawat terbang lebih efisien, tetapi mereka tidak memperluas spektrum kemampuan manusia. Saya benar-benar percaya bahwa jika kita ingin memperluas jangkauan peluang kita, maka kita membutuhkan lebih banyak wirausahawan, lebih banyak pendiri, dan lebih banyak perusahaan baru.
Craig: Menurut Anda mengapa para pendiri dapat memiliki pengaruh yang begitu nyata?
Blake:Para pendiri memiliki cara khusus dalam memandang sesuatu. Para pendiri berkomitmen untuk menjadikan dunia tempat yang lebih baik. Mereka mengambil resiko. Mereka membuat taruhan yang berani. Sebaliknya, CEO Boeing yakin bahwa mereka melewatkan 787 mereka dan secara terbuka menyatakan bahwa perusahaan "tidak akan lagi terlibat dalam petualangan." Dan ini adalah pernyataan dari perusahaan yang secara harfiah menjalankan bisnis petualang!
Craig: Wow. Jadi, sebelum Anda datang ke YC, Anda bekerja sebagai pilot, tetapi itu bukan profesi Anda, bukan?
Blake:Iya. Saya menyukai pesawat sejak kecil, tetapi tidak pernah terlintas dalam pikiran saya untuk membangun karir di bidang penerbangan. Saya belajar ilmu komputer dan memulai karir di bidang e-commerce dan pengembangan seluler. Jika Anda bertanya kepada teman-teman terdekat saya, mereka akan memberi tahu Anda bahwa saya telah melakukan teknologi ultrasound selama 10 tahun. Startup pertama saya dibeli oleh Groupon. Sejujurnya, bekerja dengan kupon online adalah cara terbaik untuk membentuk keinginan untuk mengerjakan apa yang benar-benar Anda sukai. Atas apa yang menurut Anda dapat mengubah dunia menjadi lebih baik.
Jadi saya meninggalkan Groupon dan mulai membuat daftar ide startup. Saya menuliskannya dalam urutan menurun dalam hal betapa hebatnya jika itu berhasil. Kemudian saya berpikir, “Katakanlah saya mencoret beberapa item dari daftar dan tetap menggunakan ide nomor lima. Ini akan menjadi perusahaan persewaan mobil atau semacamnya. " Saya beruntung karena semakin saya mempelajari USG, semakin saya menyadari bahwa ini tidak gila, dan sekaranglah waktunya untuk bekerja di bidang ini.
Craig: Jadi apa yang membuat Anda ingin bergabung dengan YC?
Blake:Awalnya, saya skeptis tentang YC. Bukankah YC dalam bisnis aplikasi seluler sosial? Bagaimana mereka bisa membantu startup yang mengembangkan pesawat supersonik? Namun Sam memperkenalkan saya kepada pendiri teknologi lain yang bekerja dengan YC. Mereka sangat senang dengan pengalaman ini dan bagaimana YC dapat membantu membersihkan dan membersihkan ide-ide yang tidak biasa. Saya sampai pada kesimpulan bahwa YC mungkin tidak membantu kami dalam hal konstruksi pesawat, tetapi mereka akan membantu dalam banyak hal lain - dalam mendapatkan dan mendemonstrasikan daya tarik, serta dalam meningkatkan modal. Pada awalnya, modal adalah faktor risiko terbesar bagi Boom - terdapat risiko yang sangat tinggi bahwa kami tidak akan mendapatkan uang untuk konstruksi, dan bahwa perusahaan akan menghilang dengan cara yang sama seperti sebelum mulai bekerja.
Datang ke YC adalah salah satu hal terbaik yang pernah saya lakukan. Saya pikir jika bukan karena YC, Boom tidak akan menjadi seperti sekarang ini. Di YC, kami diberi dua nasihat penting, dan itulah yang kami butuhkan. Pertama, keluar dari bayang-bayang, tembus pandang tidak akan membantu Anda. Kedua, pergi dan jual beberapa pesawat.
Saya berpikir, "Oke, saya tidak tahu bagaimana 10 orang di bawah tanah yang mengatakan bahwa mereka membuat pesawat supersonik akan menjual apa pun kepada maskapai penerbangan, tapi kami akan mencobanya." Ternyata ini mungkin.
Joe Wilding, chief engineer di Boom, dan Blake Scholl, pendiri dan CEO Boom, duduk di mock-up bilik yang terbuat dari karton dan kayu lapis.
Craig: Kesepakatan pertamamu adalah dengan Virgin, kan?
Blake:Ya, dan mitra kami di YC memberi kami saran: "Datanglah ke Hari Demo dengan penjualan, jika tidak, lagu Anda akan dinyanyikan." Jadi, saya menghargai saluran penjualan kami dan memiliki United, Lufthansa, dan Air China. Kami memiliki delapan atau sembilan minggu sebelum Hari Demo dan saya berpikir, “Tidak mungkin saya dapat menutup kesepakatan dengan Lufthansa pada Hari Demo. Itu tidak mungkin. " Dan kemudian saya memutuskan, "Oke, saya akan membuat kesepakatan dengan startup atau Virgin."
Jadi kami memutuskan untuk fokus pada kesepakatan dengan berbagai startup dan Virgin. Beberapa dari startup ini telah bekerja secara eksklusif di kelas bisnis. Itulah mengapa kami bekerja dengan orang-orang yang bekerja, mulai bekerja, atau sebelumnya meluncurkan maskapai penerbangan kelas bisnis. Salah satu perusahaan ini mengirimi kami letter of intent.
Secara harfiah 24 jam sebelum dimulainya slot waktu kami pada Hari Demo kedua, kami hanya memiliki satu letter of intent dari salah satu startup. Jika kami tampil di Demo Day pertama, sejarah perusahaan akan sangat berbeda. Selama Hari Demo kedua, malam setelah yang pertama, kami menerima surat dari Virgin yang mengatakan: “Anda dapat membuat pernyataan berikut ... Kami akan mengambil 10 pesawat pertama Anda, kami memiliki opsi. Kami akan membantu Anda membangunnya melalui Virgin Galactic. "
Saya jatuh dari kursi dan hampir menjerit. Saya membaca surat ini tiga kali sebelum memberi tahu tim karena saya tidak percaya. Jadi, dari bahan tertawaan utama Demo Day, kami berubah menjadi tim yang menerima letter of intent untuk lima miliar - rekor ini sepertinya tidak akan rusak dalam waktu dekat.
Craig:Luar biasa. Dapatkah Anda memberikan tip tentang cara mencapai penjualan yang cepat?
Blake: Nasihat utama yang kami dapatkan di YC adalah, “Bersikaplah gigih. Bersikaplah lebih gigih dari yang Anda pikir seharusnya. Bersikaplah cukup gigih untuk mengganggu. Jika Anda merasa mengganggu, berarti Anda melakukan segalanya dengan benar. " Tip ini benar-benar berhasil.
Penting juga untuk dicatat bahwa kami berbicara langsung dengan Richard Branson. Kami memastikan bahwa kami memiliki dua jalan keluar yang berbeda, sehingga salah satunya tidak memblokir seluruh kontak.
Kami juga punya teman di Virgin Galactic yang mendukung kami. Dewan penasihat kami adalah astronot Mark Kelly, yang berhubungan dengan Richard. Dan Mark, dalam arti tertentu, menangani Richard untuk kita. Akhirnya, pada bulan Februari (kira-kira enam minggu sebelum Hari Demo), Virgin Galactic meluncurkan pesawat ruang angkasa barunya. Kami mengirim surat kepada Richard yang berbunyi, "Hai, orang-orang dari Boom akan datang ke Mojave untuk peluncuran pesawat luar angkasa, Anda harus bertemu mereka saat mereka di sana." Dan kemudian kami menghubungi orang-orang di Virgin Galactic dan memberi tahu mereka, "Kami akan datang untuk menemui Richard, bisakah kami datang ke acara peluncuran Anda?"
Craig: * tertawa *
Blake:Jadi kami bertemu dengan Richard, dan pada dasarnya kami masuk ke peluncuran mereka. Saya harus berjuang melewati anak-anak berusia 18 tahun yang tampaknya memeriksa daftar dan tidak mengizinkan seseorang masuk, tetapi saya berhasil bertemu dengan Richard. Kami memiliki sekitar 15 menit saat sarapan dengan dia dan ibunya. Kami menunjukkan kepadanya apa yang kami lakukan dan berkata, "Lihat, kami tidak meminta uang Anda, kami ingin bertanya - ketika pesawat kami terbang, apakah Anda ingin logo Perawan di atasnya?" Saya pikir itu adalah poin kuncinya. Anda perlu meminta hal yang benar. Saat Anda mengerjakan kesepakatan yang kemungkinan sulit dicapai, mintalah sesuatu yang benar-benar dapat membantu Anda. Kami memberi tahu Richard bahwa “Jika Anda adalah pelanggan kami, kami akan mencari uang di tempat lain. Kami tidak membutuhkan uang Anda. " Dan itu sangat penting.
Penting juga untuk dicatat bahwa kami memiliki tenggat waktu. Batas waktu kami adalah Hari Demo. Jika Anda pernah mendengar tentang Virgin, maka Anda tahu bahwa perusahaan ini sangat peduli dengan mereknya dan memantau kehadiran publiknya. Kami memberi tahu mereka: "Kami meluncurkan perusahaan kami pada Hari Demo, jika Anda mau, Anda dapat menjadi bagian dari peluncuran kami." Dan jika kami tidak memiliki tenggat waktu yang masuk akal, tidak akan terjadi apa-apa. Virgin mendengar tentang YCombinator dan mereka menganggap Hari Demo jauh lebih serius daripada yang saya kira. Mereka sangat ingin berpartisipasi di dalamnya.
Blake: Singkatnya, saya akan begini: Anda harus sangat gigih, Anda harus memiliki tenggat waktu yang jelas, dan jika Anda sedang terburu-buru, Anda perlu membuat kesepakatan semenarik mungkin untuk pihak lain.
Craig:Luar biasa. Saya akan kembali sedikit, saya sangat menyukai komentar Anda tentang penjualan kupon online, yang mendorong Anda untuk membuat startup. Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang bekerja dengan pekerjaan yang nyaman tetapi merasa mereka harus melakukan sesuatu yang lebih menarik?
Blake: Saya pikir Anda perlu menemukan sesuatu yang dengan tulus Anda impikan ada. Startup itu sulit. Memulai selalu sulit, dan saya pikir terkadang perbedaannya adalah jika Anda mengerjakan sesuatu yang penting bagi Anda, maka Anda akan siap untuk melewati neraka. Saya tidak tahu satu orang pun yang akan mengajukan pertanyaan "Apakah itu sepadan?"
Temukan sesuatu yang akan bermanfaat bagi Anda secara pribadi. Kocok dek untuk keuntungan Anda. Kocok tumpukan sehingga Anda memiliki motivasi. Ketika Anda membandingkan apa yang dapat Anda buat dengan bekerja di Google / Facebook / Amazon, bekerja untuk perusahaan seharusnya terasa kurang menarik.
Jika Anda tidak menemukan hal seperti itu, jangan meluncurkan startup hanya untuk memulainya. Saya melakukannya pertama kali, dan itu mengerikan. Mulailah memulai ketika Anda berpikir, "Saya harus melakukan ini." Secara pribadi, saya sampai pada kesimpulan bahwa semakin besar idenya, semakin mudah untuk mengerjakannya, karena itu akan memotivasi Anda. Dia akan memotivasi orang-orang di sekitar Anda juga. Anda dapat menarik orang-orang terbaik untuk bekerja dengan Anda. Tim yang berkumpul di Boom sangat fenomenal, dan jika kami mengerjakan aplikasi seluler atau bahkan pesawat kecil, itu tidak akan ada. Kami dapat menemukan orang-orang yang luar biasa karena mereka melihat apa yang kami lakukan dan berpikir, “Saya dapat memberi tahu cucu saya tentang hal ini! Entah kita mengubah dunia atau kita gagal. Tidak ada yang ketiga ".
Saya pikir orang sering menyerah pada ide-ide skala besar karena mereka menganggapnya terlalu rumit. Terkadang masalah yang paling penting terlihat jelas tanpa diketahui. Kami begitu terbiasa dengan mereka sehingga kami tidak memperhatikan mereka. Saya ingin lebih banyak pendiri yang terlibat dalam hal ini. Ini mungkin bukan metafora yang tepat, tetapi Anda tahu, temukan saja ide-ide besar dan implementasikan.
Craig: Ya. Saya pikir kami dapat mendanai aplikasi yang jauh lebih besar, bahkan mungkin sedikit gila. Bahkan jika satu dari seribu perusahaan ini berhasil, maka itu akan memberikan dampak yang sangat besar bagi dunia.
Blake:Saya tidak mengkritik YC dalam hal ini. Saya pikir YC lebih baik dalam hal ini daripada orang lain. Namun, saya setuju. Ini bukan hanya tentang pendanaan. Ini tentang orang-orang yang kami inspirasi dan apa yang kami inspirasi untuk mereka.
<img src = "
" alt = "image" />
Craig: Pastinya, Saya tertarik untuk membicarakan pengalaman Anda di YC. Saran apa yang Anda miliki untuk perusahaan perangkat keras di YC?
Blake:Saya pikir perusahaan perangkat keras memiliki beberapa kekhasan dalam konteks bekerja dengan YC. Perusahaan-perusahaan ini perlu memahami apa yang dapat mereka buat dan tunjukkan pada Hari Demo. Mungkin relatif mudah bagi perusahaan perangkat lunak untuk memikirkan MVP. Perusahaan perangkat keras menghadapi tantangan dan faktor tertentu yang membutuhkan waktu lebih lama. Mungkin produk Anda tidak akan dirilis, disiapkan untuk dijual, atau Anda bahkan mungkin tidak dapat membuat demo yang berfungsi. Anda perlu memahami sedini mungkin kemajuan konkret apa yang sedang dalam perjalanan untuk menciptakan produk Anda.
Ketika kami memikirkannya dan melakukan brainstorming, sebagian besar ide terdengar seperti ini: “Ini akan menjadi kemajuan teknis yang paling signifikan, tetapi tidak ada yang akan menghargainya, karena semuanya terdengar seperti 'Oh, dalam simulasi kami, kami mendapatkan rasio pengangkatan dan resistensi mencapai ambang kritis. " Artinya, ini sangat penting, tetapi tidak ada yang akan memahami ini, tidak akan mempercayai kami, dan tidak akan bahagia ”. Kemudian kami membahas banyak hal hanya untuk pertunjukan. Misalnya, kami berbicara tentang mengembangkan simulator penerbangan.
Kemudian kami menyelesaikan aerodinamika, dan kemudian kami membuat pesawat model - dan itu indah. Kita mungkin mengatakan sesuatu seperti, “Coba lihat model ini. Anda bisa melihat semua inovasi di dalamnya. Inilah mengapa ini berhasil. Inilah mengapa itu mungkin. " Ini terdengar spesifik. Pada dasarnya, kami mengembangkan desain mesin jet tingkat tinggi dan membuat model pada printer 3D, dan kemudian mempresentasikan mesin fisika untuk demonstrasi. Saya berbicara tentang salah satu dari tiga mesin yang akan menggerakkan pesawat pertama kita. Dan tentu saja, orang-orang mengatakan sesuatu seperti "Ya Tuhan, mesin jet."
Craig: Ya, itu magnet yang aneh.
Blake:Persis. Dan kami berhasil menemukan dan membeli pesawat yang akan kami gunakan untuk terbang. Jadi semua ini tidak bohong. Saya pikir tugas utama dapat dirumuskan sebagai berikut - untuk menemukan apa yang dapat Anda lakukan dalam tiga bulan. Ini akan menjadi kemajuan dan presentasi segera.
Craig: Itu poin yang bagus. Jadi pertanyaan terakhir. Apa buku, film, podcast favorit Anda ... Media apa saja, secara umum.
Blake: Buku favorit saya adalah Atlas Shrugged, dan mungkin bukan kebetulan bahwa semua pahlawannya adalah pilot. Secara pribadi, saya yakin ini bukan kecelakaan.
Kita perlu memikirkan tentang apa lagi ... Saya suka media yang memberikan gambaran tentang dasar-dasar area tertentu, meskipun Anda tidak tahu apa-apa tentangnya. Saya menikmati belajar biologi. Ada podcast Futures in Biotech yang sekarang tidak aktif. Jika Anda bukan seorang ahli biologi, tetapi menurut Anda bioteknologi itu keren, lihat Futures in Biotech. Dengarkan rilis lama mereka, mereka memiliki tamu yang luar biasa. Anda akan merasa cukup tahu tentang bioteknologi untuk menghargainya. Apa lagi? Mencoba mengingat sesuatu yang bukan merupakan rekomendasi yang sepele.
Craig: Dia tidak harus menjadi kebiasaan.
Blake:Kemudian saya dapat mengatakan bahwa "It Won't Be Easy" karya Ben Horowitz adalah buku yang bagus. Ada juga "Dilema Inovator", begitu banyak yang dikatakan tentang itu - Saya bertanya-tanya berapa banyak yang benar-benar membacanya. Ini sangat berharga untuk dibaca. Anda perlu tahu apa itu inovasi yang mengganggu.
Wawancara dari Aviav.ru
( versi lengkap di sini )- Pesawat supersonik Anda akan beroperasi dengan bahan bakar yang berasal dari CO2 di atmosfer. Bagaimana?
“Pertama, izinkan saya menguraikan ceritanya. 50 tahun lalu, penerbangan memasuki era pesawat penumpang, yang mengurangi waktu penerbangan secara signifikan. Namun, orang tidak menghabiskan waktu lebih sedikit di pesawat, tetapi sebaliknya, karena jumlah penerbangan meningkat secara signifikan. Secara umum, ini adalah informasi yang positif.
Tetapi mengingat skalanya, tidak cukup menjadi sedikit lebih efisien saat ini, itu perlu menjadi jauh lebih efisien, bahkan ketika kita berbicara tentang membatasi pembakaran bahan bakar. Itulah mengapa kami mencari solusi yang tidak hanya akan mengurangi emisi CO2 hingga 20 atau 30 persen, tetapi juga membawanya ke nol. Kami sangat senang dapat bermitra dengan Prometheus, teknologi yang bekerja seperti keajaiban.
Ini tentang mengubah CO2 di atmosfer menjadi hidrokarbon cair yang dapat diubah menjadi bahan bakar penerbangan. Tentu saja, bahan bakar tersebut harus diuji dan disertifikasi sebelum dianggap aman dalam penggunaan normal. Namun, ini merupakan langkah menuju nol emisi dalam arti karbon dioksida yang dilepaskan ke atmosfer dapat digunakan sebagai bahan baku untuk menghasilkan bahan bakar bersih.
- Proses ini akan dilakukan di darat, bukan di penerbangan, bukan?
- Iya tentu saja. Hasil dari proses tersebut adalah bahan bakar penerbangan, yang dapat diisi ulang bahan bakar di pesawat seperti bahan bakar biasa. Perbedaannya terletak pada cara melakukannya. Ini akan membutuhkan energi dari sumber terbarukan, baik itu tenaga angin, tenaga surya atau tenaga nuklir.
- Fenomena yang dihadapi industri penerbangan saat ini adalah flygskam yaitu rasa malu terbang karena kepedulian terhadap iklim. Bagaimana Anda memandang gerakan ini?
- Saya percaya bahwa perubahan iklim adalah masalah yang perlu diatasi, dan tidak mengabaikan manfaat penerbangan. Misalnya, sejak memasuki era pesawat penumpang, tidak pernah ada satu pun konflik global! Saya tidak mengatakan bahwa pesawat terbang membawa perdamaian ke dunia, tetapi tidak dapat disangkal bahwa mereka membuat dunia jauh lebih kecil, lebih dekat dengan mempengaruhi hubungan interpersonal.
Seperti apa dunia ini jika tidak ada yang asing? Jika anak-anak dan remaja, daripada hanya membaca tentang Shanghai atau Texas, dapat mengunjungi mereka dan pergi ke sana dengan mudah? Ini akan sangat bermanfaat bagi umat manusia.
Yang perlu kita lakukan adalah mencari cara untuk mendapatkan manfaat ini tanpa merusak lingkungan. Saya yakin bahwa kami tidak akan menyerah dalam perjalanan, kami tidak akan kembali. Itulah mengapa kami mencari jalan ke depan, tetapi cara yang baik.
- Pengalaman apa yang ditawarkan pesawat supersonik Overture?
Mari kita kembali sejenak ke Concorde, yang relatif kecil, dalam hal ruang, pengalaman yang sebanding dengan perjalanan di kelas ekonomi. Sejak saat itu, kami telah membuat lompatan dalam efisiensi, memungkinkan kami tidak hanya menurunkan harga, tetapi juga berinvestasi dalam interior yang jauh lebih nyaman, luas, dan modern.
Di pesawat Overture, kami ingin menawarkan pengalaman perjalanan kelas bisnis. Elemen pentingnya adalah lubang intip, di mana penumpang di ketinggian 18 km akan dapat melihat kelengkungan Bumi, langit biru yang tak berujung - itu akan menjadi sesuatu yang menakjubkan.
Di dalam pesawat supersonik Overture, tempat duduknya harus 1 + 1, yang berarti akses simultan ke jendela dan lorong. Kesan ruang akan ditingkatkan dengan kurangnya rak bagasi di atas kepala - koper harus ditempatkan di kompartemen penyimpanan di bawah kursi sebelumnya
Setiap penumpang akan memiliki layar yang besar, baik untuk bekerja selama penerbangan atau sekedar menonton film. Satu hal yang pasti tidak akan terjadi di Overture adalah kursi malas untuk tempat tidur datar. Untuk penerbangan tiga jam melintasi Atlantik, tidak diperlukan lagi. Anda bisa pulang dan tidur di tempat tidur Anda sendiri.
Pada tanggal 9 November 2020, Startup School for Future Founders oleh Y Combinator telah dimulai dari akselerator terbaik dunia, dan kami akan menerbitkan terjemahan yang berguna bagi mereka yang berencana menjadi pendiri startup internasional.
Ikuti berita YC Startup Library dalam bahasa Rusia di saluran Telegram atau di Facebook .