2021 tahun. IoT telah mengelilingi kami dengan Anda dari semua sisi. Pelacak GPS / GLONASS dan semua jenis platform pelacakan cloud memanggil kami dari semua sisi. Tampaknya, mengapa saya tiba-tiba memutuskan bahwa posting ini relevan ?! Tetapi tidak semuanya sesederhana itu - mari kita cari tahu!
Bukan rahasia lagi bahwa item biaya utama dalam angkutan angkutan jalan raya adalah biaya bahan bakar. Semua peserta dalam game ini (Trucking) berusaha semaksimal mungkin untuk meminimalkan item biaya ini. Produsen mobil terus meningkatkan model kendaraan mereka, menawarkan traktor truk yang lebih efisien, lebih aman, dan lebih hemat bahan bakar. Negara maju sedang membangun jalan raya yang lebih hemat bahan bakar.
Perusahaan logistik sedang membangun rute logistik yang lebih optimal dan nampaknya semuanya hanya bergerak naik-turun, dan setiap tahun biaya bahan bakar perusahaan transportasi harus turun! Tapi ini tidak terjadi dalam hidup. Tidak diragukan lagi, jika Anda membandingkan tahun 1990, 2000 dan 2010, saat model truk diperbarui, konsumsi bahan bakar turun dengan cepat. Misalnya, untuk truk yang diproduksi tahun 1990, saat mengangkut 20 ton kargo, konsumsi bahan bakar 45 l / 100 km dianggap normal. Model tahun 2000-an berhasil keluar dari konsumsi bahan bakar 40l / 100km, dan truk tahun 2010 bisa membanggakan konsumsi bahan bakar 30-35 l / 100km. Tapi apa yang terjadi sekarang, di tahun 2021? Model truk modern mengklaim biaya paspor 21 ... 23 ... 25l / 100km,Namun dalam kondisi riil, perusahaan angkutan menerima konsumsi mobil rata-rata di wilayah 30-31l / 100km. Apakah ada pertanyaan yang masuk akal?
Ternyata pembuat mobil berbohong dan mobil mereka tidak menjadi lebih ekonomis dan ini hanya tipuan pemasaran? Faktanya, tidak - masalahnya ada di tempat lain.
Produsen mobil, seperti produsen elektronik, telah membuat langkah besar ke depan dan mobil telah melampaui orang yang mengoperasikannya dalam perkembangannya. Situasi telah menjadi sedemikian rupa sehingga orang-orang yang mengemudikan truk modern tidak dapat memaksimalkan potensi mobil dalam hal konsumsi bahan bakar.
Mengemudi secara efektif adalah keterampilan lengkap seperti mengendarai sepeda motor atau bermain ski. Tentu saja, setiap orang bisa mengendarai sepeda motor di jalur lurus dan turun ski, tetapi untuk menjadi master dalam bisnis ini, Anda perlu belajar dan berlatih tanpa henti.
, , . GPS/Glonass ECO DRIVING . !) , !
, , :
, + -, 3 ) , , , , - , . - - - , 157 , 54 - , 82 - . 13 - //, 8 . 157 ...) , , .
, !
, CAN , , ( , , , .) . . EBS 2006. Wialon. . GPS RS,1-wire, BT, CAN BUS. RFID, (). , Easy Logic Galileosky.
, , , .
/
, .. , .
: 83 /, 75 /, , .
: >=10/, +-2/.
:
22 - 10 ,
18 - 9 ,
15 - 8
// 22 500
, .. , .
/
.
, , , . «» .
: . 
: . - .
:
10 - 9,0
20 - 8,0
!. 2 / 10 /. 2/ , 10 / .
, , 40 , , . , .
: . / .
: . - .
1 - 10,0
10 - 9,0
20 - 8,0
!. 2 30% . , %.
. - 850-900 /, 1040/. - 1300-1650 /, .
: 1600 1050 .
! , .
10 - 10
20 - 9
30 - 8
... ! , / , , ( /// / ) . :
1 - 10
2 1 - 9
3 2 - 8
4 3 - 7
5 1 - 6
6 2 - 5 )))
7 1-30% - 4
8 30-50% - 3
9 50-70% - 2
10 70-100% - 1
!! .
, .
1-10 , 10,00
2-10 , 9,00
5-10 , 8,00
7-10 , 7,00
( 700 ) , , , . ! , . , …
: 3 . .. 10 , ///.
5 - 10
10 - 9
15 - 8
" "
" "
" ( )"
:
. -
. - CAN
. = .6
= (++)/3
. - 14-16% .
, , ! . PPC, . , 50/ , . )
. AUTO ( Manual)
.
.
.
. ECONOMY ( AUTO)
. / ( + )
.
.
= (++0,25*+0,25*++ + 0,25* + 0,25 * )/6
. :
))) , , , 10 12 1600 . ) .
.
: 20 /, 60/. , -
10,0 – 0
9,00 – 2
8,00 – 4
, .. 60 / + . !
P.S.. , , . , , .
: , , -, – , 24,9 29,2 /100. , .. , , , . , , 36 , .
, , , !)
P.S.
Pertanyaan terpenting adalah mengapa pantas mendengarkan pendapat kita?
Perusahaan kami menempati posisi pertama di Liga Pengemudi Mercedes-Benz FleetBoard di antara negara-negara CIS.
Konsumsi tahunan rata-rata armada pada tahun 2020 24,6 l / 100 km (14 mobil, 130-140 t-km lari per truk, 27 pengemudi)
