Penghapusan kendaraan peluncuran dengan pesawat ruang angkasa di awal, foto oleh NASA
Apa yang membatalkan peluncuran
Upaya pertama untuk meluncurkan misi Crew-1 pada 14 November ditunda selama sehari karena kondisi cuaca - angin pantai dan badai tropis Eta, yang menunda keluarnya dari pelabuhan dan tiba di titik tongkang yang dihitung untuk pendaratan tahap pertama. Dan daftar kondisi cuaca yang menyebabkan peluncuran kendaraan peluncuran Falcon 9 dengan pesawat luar angkasa Crew Dragon berawak dibatalkan disajikan di situs web NASA. Ada beberapa faktor:
roket dan pesawat ruang angkasa sebelum diluncurkan pada 30 Mei, foto oleh NASA / Bill Ingalls.
Angin kencang melebihi 48 km / jam pada tanda 50 meter (ketinggian) dari kompleks peluncuran, atau geser angin ketinggian tinggi (fenomena ketika, dengan sedikit peningkatan ketinggian, angin berubah secara nyata gaya atau arah) berarti start dibatalkan.
Petir , badai petiratau petir juga tidak bisa diterima. Petir yang terdeteksi dalam radius 16 km menunda peluncuran setidaknya selama 30 menit, kecuali untuk kondisi khusus. Radius yang sama yaitu 16 km (yaitu 10 mil) berlaku untuk awan badai petir dengan landasan karakteristik. Yang juga tidak dapat diterima adalah awan kumulus yang dibentuk oleh pilar asap atau dihubungkan ke tanah melalui pilar tersebut.
Kondisi es juga membatalkan peluncuran - rute roket tidak dapat melewati awan setebal 1,3 km, yang mencapai ketinggian di mana suhunya di bawah nol, atau, tanpa kondisi khusus, umumnya melewati awan, yang bagian atasnya berada di zona suhu negatif.
Fluxmeter elektrostatis
Foto menunjukkan fluxmeter elektrostatis, perangkat khusus yang mengukur kekuatan medan elektrostatis, atau, dalam istilah sederhana, seberapa berlistrik atmosfer. Di Cape Canaveral, ada tiga lusin perangkat semacam itu, dan satu yang menunjukkan nilai lebih dari 1500 volt per meter sudah cukup untuk membatalkan peluncuran. 1000 volt per meter dapat diterima dalam kondisi tertentu.
Selain itu, cuaca dipantau di sekitar 50 bagian di sepanjang rute penerbangan - nilai angin, gelombang, curah hujan yang tidak dapat diterima di titik yang dapat menjadi lokasi pendaratan darurat juga membatalkan peluncuran.
Perlu dicatat bahwa pembatasan ini telah terbentuk sepanjang sejarah astronotika Amerika dan tidak terkait dengan kapal atau roket tertentu. Misalnya, sebelum Apollo 12, yang disambar petir, satu-satunya larangan terkait bahaya pelepasan atmosfer adalah larangan melewati langsung melalui petir. Pembatasan juga harus diperketat setelah sambaran petir pada tahun 1987 menyebabkan perintah belok yang salah dan hancurnya kendaraan peluncur Atlas-Centaur di udara. Dan percobaan dengan fluxmeter pada tahun 1990-1992 memungkinkan, sebaliknya, untuk melemahkan pembatasan, memungkinkan jalan melalui awan, yang bagian atasnya bersuhu -5 ° C (sebelumnya + 5 ° C).
Mode darurat
Tes dalam penerbangan sistem penyelamatan, foto oleh SpaceX
Mode darurat pesawat ulang-alik memiliki namanya - RTLS (kembali ke peluncuran), TAL (mendarat di sisi lain Samudra Atlantik), ATO (mode darurat dengan masuk ke orbit). The Crew Dragon menggunakan penomoran gaya Apollo dari 1a hingga 2e.
1a dimulai pada waktu mulai (0:00). Jika terjadi kecelakaan dengan kendaraan peluncur, kapal akan terpisah darinya dan pergi ke samping dengan delapan mesin SuperDraco. Kemudian mesin orientasi membalikkannya ke arah penerbangan, dan sistem parasut akan segera terbuka atau, jika kapal sudah berhasil mendaki tinggi, dalam proses turun dengan ketinggian standar. Kapal harus mendarat di jalur yang membentang dari Florida ke Carolina Utara.
1baktif pada 01:15 dan hanya berbeda di area percikan di lepas pantai Virginia.
Mode terpanjang, 2a, dimulai pada 02:36, di area pemisahan tahap pertama, dan berlangsung hingga awal menit kesembilan penerbangan. Dalam hal ini, kapal akan menyalakan mesinnya untuk menuju titik pendaratan darurat tertentu di Atlantik Utara.
2b harus ditembakkan pada pukul 08:05, dalam hal ini kapal akan berbalik dan melambat untuk mendarat di titik pendaratan darurat di dekat provinsi Nova Scotia, Kanada.
Belok 2c akan tiba pukul 08:29 dan kapal akan berakselerasi untuk mencapai area pendaratan di dekat Irlandia.
Untuk 2D mulai pukul 08:39 area pendaratan akan sama, tetapi kapal harus memperlambat.
Dan mode paling terakhir dan terpendek 2e , yang aktif selama dua detik terakhir penerbangan - 08: 49-08: 50, analog dengan ATO pesawat ulang-alik - pesawat ruang angkasa akan ditempatkan ke orbit dengan mesinnya dan akan melanjutkan penerbangannya.
informasi Umum
Misi SpaceX Crew-1, alias USCV-1 atau hanya Crew-1, adalah penerbangan non-uji pertama pesawat ruang angkasa Crew Dragon ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Empat astronot, Michael Hopkins, Victor Glover, Soichi Noguchi (JAXA) dan Shannon Walker, akan bergabung dengan pekerja Rusia yang sudah bekerja di ISS, Sergey Ryzhikov, Sergey Kud-Sverchkov, dan Kathleen Rubins dari Amerika dan bekerja di stasiun selama shift enam bulan yang biasa.
Tahapan penerbangan khas pesawat luar angkasa Crew Dragon ke ISS dapat dilihat dari rekonstruksi di simulator Orbiter menggunakan contoh misi uji DM-2.