Untuk memahami tentang apa ini, Anda mungkin harus melihat sendiri bagian ini:
Coba lihat, sistem ini berfungsi seperti navigasi suara di peta dari Google, Apple, dan lainnya. Pengemudi menerima instruksi suara tentang manuver berikutnya - sistem memberi tahu dia ke mana harus pergi atau berbelok, berdasarkan lokasi mobil. Sistem berusia 47 tahun ini entah bagaimana mengatasi tugas navigasi, tanpa memiliki satelit, komunikasi seluler, atau bahkan komputer.
Tentu saja, ini jauh lebih terbatas daripada sistem GPS saat ini, tetapi dalam karakteristiknya, ini sangat pintar. Sistem ini bekerja dengan merekam instruksi individu pada kaset atau, seperti yang biasa disebut oleh presenter, "kaset pita magnetik". Perlu diingat bahwa kaset itu sendiri masih cukup baru pada saat itu. Pemutar kaset muncul sekitar tahun 1964, dan versi mobil mereka tidak dijual secara luas sampai tahun 1968.
Akan sangat tidak berguna untuk hanya memutar kaset dengan instruksi - lebih baik memainkan musiknya saja. Pasti ada komponen lain dalam sistem ini, dan di sinilah segalanya menjadi sangat menarik.
Instruksi yang direkam juga memutar bunyi bip dengan berbagai panjang. Durasi bunyi bip ini ditentukan oleh elektronik di bawah dasbor, dan durasi ini dinyatakan dalam jarak mil yang harus dikendarai mobil hingga instruksi berikutnya terdengar.
Untuk menghitung jarak ini, kotak elektronik dihubungkan ke odometer mobil melalui sambungan kabel mekanis yang menggerakkan mekanisme roda gigi. Mekanisme ini menghitung jumlah mil yang ditempuh dan ketika jumlah mil sama dengan nilai yang diberikan oleh durasi nada, instruksi selanjutnya dimainkan.
Ini adalah sistem yang cukup pintar, saya rasa mekanisme ini bisa disebut komputer analog sederhana. Inovasi nyata dalam sistem ini adalah membaca data dari kaset. Ini mungkin salah satu contoh paling awal penggunaan pita kaset untuk menyimpan dan membaca data komputer - lima atau enam tahun sebelum praktik tersebut menjadi umum pada gelombang pertama komputer rumah.
Menarik juga bagaimana sistem mengkalibrasi ukuran ban. Kartrid digunakan untuk ini. Komponen yang menyesuaikan sistem dengan ukuran ban kendaraan tertentu (yang memengaruhi penghitungan jarak tempuh) ditempatkan pada papan sirkuit tercetak kecil yang dihubungkan ke konektor internal. Anda dapat melihat sistem ini di video, di sana disebut "VW SALOON".
Idenya adalah sebagai berikut: papan sirkuit cetak, mirip dengan kartrid, tidak menyimpan program dalam chip ROM, tetapi satu set jumper atau komponen lain yang dirancang untuk mengubah beberapa parameter dalam "program" utama. Teknologi serupa diterapkan pada tahun yang sama di konsol game rumahan pertama Magnavox Odyssey.
Jadi mari kita lihat kemampuan nenek moyang sistem navigasi modern ini: ia dapat memberikan petunjuk langkah demi langkah untuk mengemudi ke lokasi yang dipilih tergantung pada jarak yang Anda tempuh. Ini sudah bagus. Tentu saja, jika Anda mengambil jalan memutar atau tersesat, maka Anda akan mendapat masalah. Alangkah baiknya jika sistem dapat berhenti menghitung jarak tempuh atau kembali ke langkah terakhir dan menghitung ulang jarak yang ditempuh. Sepertinya fungsi-fungsi ini bisa saja diterapkan.
Terlepas dari keterbatasan perangkat keras, sistem ini melakukan pekerjaan dengan baik. Saya terkesan. Itulah mengapa fakta bahwa saya belum menemukan siapa yang melakukan hal ini sangat gila. Saya ingin memberikan penghargaan kepada teknisi atau perusahaan yang membuat perangkat ini. Masalahnya adalah perangkat ini terlihat seperti prototipe, tidak ada tanda di atasnya dan saya belum menemukan apa pun yang menyebutkannya. Oleh karena itu, sulit untuk menentukan siapa pengembang sistem ini. Juga, saya tidak bisa melihat apa yang direkam di kaset ini. Saya akan senang mengetahui jika Anda mengetahui sesuatu tentang ini.
Berlangganan saluran:
@TeslaHackers - komunitas peretas Tesla Rusia, pelatihan persewaan dan drift di Tesla
@AutomotiveRu - berita industri otomotif, perangkat keras, dan psikologi mengemudi
Tentang ITELMA
Baca lebih banyak artikel bermanfaat: