Pada tahun 2013, Elon Musk mengusulkan ide untuk menciptakan sistem transportasi berkecepatan tinggi yang secara signifikan dapat mengurangi waktu yang kita habiskan untuk bergerak dari titik A ke titik B. Pengurangan tersebut dicapai karena kecepatan pergerakan penumpang yang sangat tinggi. kapsul - hingga 1200 km / jam. Nah, kecepatan ini seharusnya berkembang berkat levitasi magnetik dan vakum di terowongan. Mereka paling mudah diletakkan di atas tanah, daripada membangun terowongan bawah tanah.
Selama bertahun-tahun, banyak media telah berbicara tentang Hyperloop sangat sering, membahas kemungkinan waktu proyek, biaya, teknologi dan sejenisnya. Tapi sekarang ide Musk entah bagaimana tidak lagi diingat. Apakah ini berarti proyek sudah mati? Ayo lihat.
Siapa yang Membangun Hyperloop?
Untuk menghindari kebingungan antara proyek yang berbeda, perlu diingat siapa sebenarnya yang mengimplementasikan ide tersebut. Omong-omong, dia bukan milik Musk. Perjalanan, yang bergerak dengan kecepatan pesawat terbang di terowongan tanpa udara, mulai dibicarakan kembali pada abad ke-19. Pembuktian ilmiah diikuti pada abad ke-20, gagasan itu berulang kali dibahas, tetapi tidak ada yang berani mencobanya.
Jadi, tepat setelah Musk mengingat ini, dia mengatakan bahwa dia tidak akan mematenkannya untuk memberi semua orang kesempatan untuk mulai mengimplementasikannya. Ada banyak orang yang tertarik, tetapi dua perusahaan turun ke bisnis:
Hyperloop Transportation Technologies , sebuah perusahaan yang menyebut dirinya pengikut ide Musk. Ini menyatukan berbagai organisasi dari seluruh dunia. Proyek ini melibatkan ilmuwan, insinyur, teknolog, pengembang - total sekitar 800 orang. Semua ini dalam banyak kasus gratis. Tidak ada struktur yang jelas dalam organisasi ini: sejauh mana mungkin untuk memahami siapa menginginkan apa - itulah yang mereka lakukan.
Perusahaan ini memiliki pusat penelitian kecil, tetapi tidak ada yang terdengar selama beberapa tahun. Dari waktu ke waktu, render yang indah diterbitkan, dan, secara umum, itu saja.
Virgin Hyperloop - Awalnya perusahaan ini bernama Hyperloop One, tetapi kemudian Richard Branson berinvestasi di dalamnya, dan itu disebut Virgin Hyperloop. Di sinilah aktivitas terlihat, karena perusahaan beroperasi tepat sebagai organisasi komersial. Dewan direksi termasuk pengusaha terkenal yang sebelumnya berpartisipasi dalam proyek SpaceX, Tesla, PayPal, dll. di berbagai waktu. Sebagai contoh, berikut adalah beberapa nama: salah satu pendiri JumpStartFund Dirk Ahlborn dan presiden SpaceX Gwynne Shotwell.
Apa yang dilakukan perusahaan-perusahaan ini?
Teknologi Transportasi Hyperloop tidak memiliki banyak kasus. Sebagian besar, perwakilan organisasi ini mengatakan sesuatu dari waktu ke waktu.
Namun, baru-baru ini diketahui bahwa perusahaan arsitektur London Zaha Hadid Architects telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Hyperloop Italia. Yang terakhir ini hanyalah bagian dari Teknologi Transportasi Hyperloop.
Perusahaan Italia itu berencana membangun rute antara Milan dan bandara Malpensa. Menurut perwakilannya, lintasan tersebut akan mengurangi waktu tempuh dari 45 menit menjadi hanya 10 menit. Kelebihan lintasan ini adalah ukurannya yang relatif kecil, sehingga dengan menggunakan contohnya akan memungkinkan untuk menerapkan konsep Hyperloop dan lihat bagaimana semuanya bekerja - baik secara teknologi maupun ekonomi.
Saat ini, sedikit yang diketahui tentang proyek tersebut. Pendiri menyatakan bahwa energi akan dipasok dari sumber alternatif, dan konstruksi akan dilakukan dengan menggunakan bahan ramah lingkungan. Tetapi ini semua hanya kata-kata, tetapi tidak ada publikasi dengan informasi tentang teknologi, biaya, dan detail lainnya.
Diketahui bahwa perusahaan ini didirikan pada tahun 2020, dan jumlah karyawan tidak melebihi lima puluh orang. Berikut adalah halaman LinkedIn mereka .
Sebenarnya, ini semua dari HTT - mereka tidak lagi melayani tanda-tanda kehidupan di bidang media. Mungkin masalahnya justru dalam pekerjaan yang didistribusikan dan tenaga kerja gratis dari para penggemar - ada banyak ide, tetapi tidak ada panduan tunggal, siapa yang bertanggung jawab untuk apa, juga tidak jelas.
Virgin Hyperloop, di sisi lain, bekerja sangat aktif. Perusahaan yang didukung oleh Richard Branson ini memiliki banyak acara, berita, dan lainnya.
Misalnya, pada November 2020, Virgin Hyperloop yang pertama kali menguji kapsul prototipe dengan penumpang. Pada saat yang sama, para penumpang bukan orang luar, tetapi kepala petugas teknis perusahaan Josh Gigel dan direktur hubungan pelanggan Sara Lucian.
Kecepatan kapsul uji di terowongan uji relatif rendah - 172 km / jam. Ini tidak seberapa dibandingkan dengan 1200 km / jam yang diumumkan sebelumnya. Namun, perusahaan terus membangun lokasi pengujian dan melakukan pengujian, sehingga pekerjaan sedang berlangsung. Kapsul dengan manual diuji di terowongan 500 meter. Kapsul menempuh jarak ini dalam 15 detik.
Selain itu, Virgin Hyperloop sedang membangun fasilitas penelitian dan pengembangan untuk mengeksplorasi kemampuan kendaraan baru. Konstruksi sedang berlangsung di West Virginia, AS. Mereka berencana untuk menghubungkan cabang uji Hyperloop ke gedung utama, yang akan membantu menguji sistem, membawanya ke versi final.
Perusahaan berusaha dengan sekuat tenaga untuk menjadikannya pusat tidak hanya di Virginia, tetapi juga di Amerika Serikat dan seluruh dunia. Ada rencana untuk menciptakan sekitar 13.000 pekerjaan, termasuk posisi IT dan teknik.
Pada bulan Mei tahun ini, perusahaan mengumumkan niatnya untuk meluncurkan kendaraan baru secara komersial pada tahun 2027. Dan kita berbicara tentang kecepatan 1200 km / jam. Insinyur telah memodifikasi baterai, elektronika daya, dan sejumlah sensor kapsul - omong-omong, masing-masing dirancang bukan untuk 2 penumpang, yang kami lihat di video di atas, tetapi untuk 28 orang.
Beberapa hari yang lalu, kepala perusahaan memberikan wawancara ekstensif di mana dia terus optimis tentang masa depan. Misalnya, dia menyatakanbahwa pada Mei 2021 ia membahas proyek perusahaan dengan grup Transportasi dan Infrastruktur Senat AS. Orang-orang jalanan tidak diundang untuk tampil di sini, jadi orang bisa berharap untuk kemunculan Hyperloop yang relatif lebih awal.
Omong-omong, ada perusahaan lain yang sedang meneliti teknologinya. Misalnya, di Korea Selatan, mereka bahkan membuat mock-up yang memungkinkan kapsul uji melampaui kecepatan 1019 km / jam. Skala instalasi yang dihasilkan tidak terlalu besar - 1:17, tetapi, bagaimanapun, semuanya berfungsi.
Ada juga perusahaan Zeleros dari Spanyol yang menerima sekitar 7 juta euro untuk pengembangan proyeknya sendiri, ditambah Hyper Poland yang diberi 500 ribu euro. Semua ini hanyalah awal dari setiap proyek serius, tetapi mungkin ada sesuatu yang akan terjadi.
Optimisme ditambahkan oleh para ahli yang memprediksi peningkatan volume pasar Hyperloop menjadi $ 6,6 miliar pada tahun 2026. Tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata pasar akan menjadi sekitar 40,4%.
Bukan awan di depan?
Tidak tentu dengan cara itu. Hyperloop telah sangat terpengaruh oleh pandemi coronavirus, menunda implementasi beberapa proyek. India yang sama, yang akan membangun bagian uji coba jalan, meninggalkan proyek tersebut karena negara tersebut memiliki segunung masalah yang terkait dengan COVID-19.
Selain itu, sistemnya sangat mahal, proyek membutuhkan miliaran dolar AS, yang tidak siap dialokasikan oleh setiap investor.
Tantangan lainnya adalah keamanan sistem. Ya, kepala perusahaan melaju di sepanjang jalur uji, tetapi dengan kecepatan hampir 10 kali lebih sedikit dari yang dihitung. Web secara aktif mendiskusikan apa yang akan terjadi jika kapsul pecah. Di sisi lain, dunia ini penuh dengan teknologi yang sama berbahayanya, tetapi masih digunakan.
Tapi bagaimanapun, satu perusahaan pasti siap untuk berinvestasi dalam proyek dan mengembangkan infrastruktur transportasi Hyperloop. Mudah-mudahan, Richard Branson akan tetap dengan rencananya dan melihatnya sampai akhir, terlepas dari pandemi dan tantangan lainnya.
