Marvell mengandalkan teknologi Ethernet untuk menciptakan platform infrastruktur jaringan di pasar kendaraan berjaringan yang sedang berkembang.
Minggu ini perusahaan mengumumkan Gigabit Ethernet PHY pertama di industri. Chip ini juga menyertakan teknologi Media Access Control (MACsec) untuk keamanan Layer 2.
Teknologi MACsec melindungi semua tahapan transmisi data di jaringan otomotif. Chip PHY baru dilindungi dari ancaman keamanan Layer 2 (penyadapan, serangan proxy, dan serangan replay).
Marvell membanggakan rangkaian produk yang menyediakan "infrastruktur data paling lengkap". Semua produk di lini ini dirancang khusus untuk pusat data. Produk ini mencakup berbagai perangkat, dari feed-through dan prosesor berbasis operator hingga PHY dan sakelar untuk jaringan dan prosesor keamanan.
Will Chu, wakil presiden dan manajer umum bisnis otomotif di Marvell, mengatakan kepada EE Times, "Kami sekarang membawa keahlian infrastruktur data kami yang canggih" ke pasar otomotif.
Marvell bertekad untuk memimpin pasar Ethernet otomotif. Perusahaan ini adalah yang pertama di pasar yang memperkenalkan 1000BASE-T1 PHY - sakelar otomotif aman yang mendukung koneksi Ethernet pasangan tunggal gigabit dan chip PHY multi-gigabyte. Pada bulan Mei, Marvell juga mengakuisisi Aquantia, pemimpin dalam konektivitas Ethernet multi-gigabit.
Tanpa ragu, semua orang menantikan perkembangan jaringan multi-gigabit. Secara khusus, jaringan seperti itu dibutuhkan oleh kendaraan yang memiliki kebutuhan signifikan untuk meningkatkan bandwidth jaringan, mengurangi latensi, dan meningkatkan kecepatan koneksi.
Namun, seperti yang dicatat oleh Ian Richs, wakil presiden praktik otomotif umum di Strategy Analytics, kenyataan pahitnya adalah bahwa "antarmuka untuk bekerja dengan gigabit Ethernet tidak tersedia secara luas saat ini." Pada dasarnya, antarmuka semacam itu dibangun ke dalam platform premium atau terbaru.
Keamanan dan efisiensi energi
Chip Marvell 100/1000 BASE-T1 88Q222xM PHY yang baru menyediakan konektivitas multi-gigabit dan teknologi MACsec.
Chip ini juga mendukung standar Open Alliance TC10, yang menjelaskan "tidur dan bangun". Teknologi ini membantu mengurangi konsumsi daya modul jaringan di dalam kendaraan. Chu berpendapat bahwa efisiensi energi menjadi "fitur otomotif yang semakin penting".
Ketika ditanya tentang Gigabit MACsec PHY baru Marvell, Richs dari Strategy Analytics mengatakan kepada EE Times: “Semakin cepat kecepatannya, semakin banyak data. Semakin banyak data, semakin tinggi kemungkinan masalah keamanan. " Dia juga menjelaskan kepada kami bahwa "MACsec adalah standar yang matang dan andal untuk mendeteksi aktivitas mencurigakan di jaringan Ethernet, sehingga memberikan perlindungan terhadap penyadapan, serangan replay, dan serangan perantara." "Memiliki metode berbasis standar seperti ini yang tersedia akan memungkinkan OEM untuk mengembangkan solusi keamanan siber ujung ke ujung yang dibutuhkan oleh pasar dan regulator."
Marvell mengklaim 88Q22xM adalah "PHY paling hemat energi dengan konektivitas Gigabit Ethernet." Ini berarti 88Q22xM akan memberi OEM kemampuan untuk merancang arsitektur jaringan otomotif yang hemat energi.
Faktor Pendorong untuk Mengadopsi Koneksi Gigabit Ethernet di Kendaraan
Dengan mempertimbangkan semua hal, akankah EV menjadi kendaraan pertama di pasar yang menggunakan konektivitas Ethernet? Strategy Analytics 'Rich berpendapat bahwa pasar kendaraan listrik itu sendiri bukanlah pendorong utama adopsi Ethernet di industri otomotif.
Selanjutnya, daftar faktor utama yang mendorong OEM untuk mengimplementasikan jaringan gigabit Ethernet adalah sebagai berikut: pembuatan arsitektur terpusat untuk kendaraan, pengontrol domain, peningkatan fungsionalitas jaringan kendaraan, sistem ADAS, dan teknologi untuk mengemudi sendiri.
Ritchs juga mencatat bahwa sementara semakin banyak kendaraan dengan fungsi jaringan, sistem ADAS dan teknologi self-driving bermunculan, pengembang infrastruktur harus mampu mengatasi lalu lintas data otomotif yang terus berkembang. Teknologi ADAS dan self-driving top-of-the-line akan secara langsung memengaruhi kebutuhan jaringan Ethernet berkecepatan tinggi.
Pasar otomotif dalam ekonomi pandemi
Analis industri sangat menyadari dampak ekonomi Covid-19 di pasar otomotif. Egil Juliussen, penulis kolom Egil's Eye untuk EE Times, menulis: "Penjualan mobil di seluruh dunia telah anjlok dan akan tetap di bawah level baru-baru ini selama sekitar lima tahun (mungkin lebih tergantung pada wilayah)."
Kekayaan Strategy Analytics setuju dengan penilaian ini. “Pengembangan beberapa platform baru akan melambat akibat pemotongan anggaran dan restrukturisasi yang disebabkan pandemi Covid-19. Kami saat ini membuat perkiraan hingga 2027. Kami terus mengharapkan arsitektur jaringan lengkap berdasarkan pengontrol domain dan konektivitas Ethernet gigabit akan diperkenalkan dalam proporsi yang lebih kecil dari kendaraan baru. ”
Namun, Richs menambahkan: “Semua ini tidak berarti bahwa pertumbuhan akan lemah - kami hanya memulai dari awal yang rendah. Intinya adalah setiap orang sekarang harus bekerja dalam kondisi sosial ekonomi terburuk yang pernah dihadapi industri otomotif di masa damai. Perlu waktu untuk menyebarkan semua teknologi ini ke berbagai platform dan model. ”
Marvell's Chu membuat penilaian yang lebih global. Sejauh yang dia tahu, 30 OEM sudah menjajaki cara untuk menghadirkan Ethernet ke dalam mobil, dan 10 perusahaan teratas telah mulai menerapkan Ethernet ke dalam produk mereka tiga tahun lalu. "Kami tahu bahwa untuk OEM otomotif, hanya masalah waktu sebelum Gigabit Ethernet diperkenalkan."
Marvell juga mengklaim bahwa 88Q222x diproduksi di bawah sistem manajemen kualitas otomotif dan memberikan dukungan keselamatan fungsional sehingga OEM dapat menerapkan ISO 26262 di tingkat sistem. Sirkuit mikro telah diuji sejak bulan lalu. Menurut Chu, produksi massal akan dimulai dalam tiga tahun. 88Q22x akan diproduksi oleh TSMC menggunakan proses FinFET 16nm otomotif.
- Sistem kontrol serial pertama Rusia untuk mesin bahan bakar ganda dengan pemisahan fungsi pengontrol
- Di mobil modern, ada lebih banyak baris kode daripada ...
- Kursus Online Gratis di Otomotif, Dirgantara, Robotika dan Teknik (50+)
- McKinsey: memikirkan kembali perangkat lunak dan arsitektur elektronik di otomotif
Tentang ITELMA
Daftar publikasi berguna tentang Habré