Wiki kami mendefinisikan lokomotif giro sebagai lokomotif dengan penyimpan energi mekanik (flywheel), yang dirancang untuk mengangkut kereta troli di sepanjang jalur pekerjaan tambang horizontal, yang berbahaya karena ledakan gas atau debu.
Lokomotif ini dilengkapi dengan roda gila besar dengan berat lebih dari 1,5 ton, yang dihubungkan dengan motor udara di salah satu sisi poros.
Ketika udara terkompresi disuplai ke mesin ini di bawah tekanan tinggi, ia mulai memutar flywheel dengan kecepatan sekitar 3 ribu putaran per menit.
, .
— , .
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
, , , , , .
, , .
, , .
, , .
, .
, , - , .
, , .
, ?
1940- .
«».
.
200 .. (150 ), .
3- , , .
.
, , .
, .
3000 / «».
, 2,5 30 .
34 24 / .
1958 , 1965 .
, , British Rail Class 70 , , .
, .
.
Parry People Movers Ltd. (PPM) - , , (FES) .
PPM 1 500 , 2500 / .
.
.
( ) ( ).
, .
– .
, , – .
.
, — .
Menariknya, sulit untuk mengontrol gyrobus, karena flywheelnya memiliki sifat seperti giroskop (ia berupaya mempertahankan posisi konstan di ruang angkasa).
Kekurangan: bobot berat - gyrobus, dirancang untuk mengangkut 20 orang sejauh 20 kilometer, harus memiliki roda gila seberat 3 ton.
Sebuah roda gila yang berputar dengan kecepatan 3000 rpm membutuhkan langkah-langkah keamanan khusus (kecepatan linier dari pelek roda gila mencapai 900 kilometer per jam).
Dan terakhir, ada program luar angkasa yang terkait dengan akumulasi energi di flywheel.
Tapi ini, kemungkinan besar, bukan hanya roda gila, tapi roda gila super - topik untuk percakapan lain :).