Di Uni Soviet, olahraga dijunjung tinggi. Pada hari musim dingin, banyak keluarga lebih suka menghabiskan waktu di luar kota, bermain ski lintas alam dan ski lereng. Dan untuk sampai ke tempat ski mereka dibantu oleh kereta listrik khusus - "Panah ski". Dalam beberapa tahun terakhir, tradisi mulai bangkit kembali - kereta serupa telah muncul untuk pecinta jalan-jalan di hutan di wilayah Leningrad, kereta dan kereta khusus ke Apatity (Kirovsk), ke Rosa Khutor, ke Chugunash (Sheregesh), Gubakha, dan resor ski lainnya di negara itu.
Di Moskow, baik arah maupun keretanya sendiri dipulihkan - kereta listrik retro. Ya, ya, itu "retro" - mereka naik kereta tua dan mencoba mengembalikan suasana yang memerintah di kereta Soviet. Hampir semuanya seperti di tahun 80-an, termasuk menu, gula, dan seragam pengemudi. Kereta akan pergi ke Yakhroma - ini adalah satu setengah jam dari Moskow, tempat di mana Anda dapat mencapai salah satu dari empat resor ski lokal di Ikarus. Ikarus juga pulih. Jika Anda memiliki tiket kereta retro-elektrik, perjalanan di "Ikarus" tidak dipungut biaya.
Kami mengambil bagian dalam rangkaian teknis kereta retro-elektrik yang terdiri dari 8 gerbong ini (10 direncanakan untuk versi tempur) dan berbicara dengan mereka yang membuat kereta ini. Dan ada sesuatu untuk dibicarakan, karena ini sebenarnya bukan kereta "berkepala bulat" tahun 1972 yang diawetkan secara ajaib, yang sedang menunggu di sayap di St. Petersburg. Ini adalah rekonstruksi beberapa kereta (beberapa gerbong sudah diambil di Siberia) dan elemen interior dari seluruh negeri.
Apa yang terjadi
Kereta Api Rusia memiliki banyak program kereta retro, Anda dapat melihatnya lebih detail di sini . Sebelumnya, ini hampir selalu berarti lokomotif uap besar yang indah dan gerbong dalam semangat Tsar Rusia - di sini Milfgard menulis tentang ini. Kali ini, mereka berhasil menemukan kereta listrik yang masih hidup dari tahun 70-an, merekonstruksi sepenuhnya dan meluncurkannya di sepanjang rute Soviet. "Panah ski" sangat populer, karena sebelum Olimpiade dan segera setelahnya, olahraga dipromosikan sebagai bagian dari ideologi Uni Soviet, dan masih ada sedikit kendaraan. Oleh karena itu, termos, ski, topi - dan sebagainya, pada hari libur dan akhir pekan.
Para desainer diberi tugas memeriksa foto-foto lama dan memulihkan gaya, tetapi sedemikian rupa untuk mematuhi keselamatan kebakaran modern, insolasi, dan sebagainya. Bukan berarti mereka telah berubah secara signifikan, tetapi bagian teknik mobil telah berubah secara signifikan. Lebih tepatnya, diputuskan untuk mengganti toilet tipe gravitasi dengan lemari kering modern, seperti dalam "Lastochki". Inilah yang terjadi:
Kursi digeledah di seluruh negeri. Di kereta aslinya, secara historis terbuat dari beech, di satu larch dan beech yang telah dipugar.
Toilet dapat diakses kursi roda dan memiliki tombol SOS.
Mobil-mobil itu, tentu saja, menjalani pengerjaan bodi - ada pengecatan luar, di interior - pengecatan dan penggantian panel.
Seperti yang Anda lihat, rak ski berfungsi baik dengan soket USB dan pot termo berbingkai kayu.
Banyak elemen dekoratif, seperti batang gorden untuk gorden jendela, awalnya terbuat dari kayu, dan tidak selalu memungkinkan untuk menggantinya secara langsung dengan bahan yang sama. Jendela yang sama benar-benar berubah dengan tetap mempertahankan penampilannya: dari moncong kayu.
Untuk kenyamanan terakhir, mereka menambahkan foto-foto sejarah sehingga para pensiunan akan membenamkan diri di masa mudanya untuk waktu yang singkat. Ini sebagian besar adalah cuplikan dari Olimpiade dan poster propaganda tahun 80-an, mempromosikan gaya hidup sehat. Jika fotonya adalah sejarah, maka ada caption yang menjelaskan apa sebenarnya yang digambarkan, yakni keseluruhan kereta masih menjadi pameran foto.
Untuk memperjelas apa dan bagaimana kereta itu dirakit, berikut adalah beberapa foto gerbong sebelum perombakan (5 gambar berikut diberikan oleh direktorat penumpang Kereta Api Rusia atas permintaan kami):
Kabin, tentu saja, memiliki pesona kuno tertentu, tetapi perlu diperbaiki:
Tetapi kabin kereta yang sudah dipugar :
Undercarriage ternyata terawat dengan baik, tetapi, tentu saja, kami harus melakukan perbaikan mulai dari roda dan seterusnya.
Kereta terbakar di St. Petersburg, 3 gerbong rusak. Jadi saya harus mencari penggantinya. Mobil-mobil tersebut dibawa dari Siberia dan Novomoskovsk di wilayah Tula.
Layanan penumpang
Diasumsikan bahwa seseorang membeli seluruh pengalaman dari stasiun kereta api ke resor dan kembali. Cerita dimulai di stasiun kereta Savyolovsky, di mana fasilitas penyimpanan alat ski tersedia khusus untuk pemain ski yang rajin. Artinya, Anda tidak dapat menyeret mereka setiap akhir pekan di sekitar kota, tetapi meninggalkan mereka di stasiun dan menjemput mereka sebelum naik kereta.
Kereta itu sendiri memiliki ikatan ski.
Pramugara dan kru lokomotif berpakaian mirip dengan seragam era 80-an. Dalam arsip Perkeretaapian Rusia, mereka menemukan pesanan dalam bentuk 1985 dan menjahit sesuatu yang sangat mirip pada gambar (persyaratan untuk formulir telah sedikit berubah sejak saat itu, jadi tidak langsung dapat disalin).
Foto disediakan oleh D.Ye. Barmin, Kepala Organisasi Layanan Penumpang, Direktorat Layanan Kecepatan Tinggi.
Bus-bus retro yang sama itu dikenakan tiket dari kereta listrik retro. Ngomong-ngomong, kami disuguhi tidak hanya "Ikarus", tetapi sebuah lapangan terbang, dengan dua pintu, tampaknya, produksi Jerman:
Bus dari Yakhroma pergi ke resor ski Sorochany, taman Volen dan Yakhroma, tetapi dari platform Turist (ada juga yang berhenti di sana, ini langsung di depan Yakhroma) - di Distrik Administrasi Pusat Leonid Tyagachev. Di Stepanovo belum ada bus, "Ikarus" tidak bisa berputar di sana, mereka sedang mempertimbangkan minibus.
Direncanakan untuk menjual tiket ski ke resor ski langsung di kereta dengan harga khusus.
Ngomong-ngomong, di Sorochany dan resor lainnya, Anda tidak hanya bisa bermain ski menuruni bukit dan seluncur salju, tetapi juga tubing. Dan lift sabuk modern akan membantu untuk memanjat (mereka sangat bangga pada mereka di tempat):
Mereka yang hanya ingin naik kereta listrik retro dan tidak ingin pergi ke resor ski dapat pergi ke monumen "Pahlawan Pertempuran Moskow" di ketinggian Peremilovskaya - letaknya sangat dekat dengan Stasiun Yakhroma. Anda juga dapat pergi ke Dmitrov, berjalan-jalan di sekitar Kremlin - ini hanya satu perhentian dari Yakhroma dengan kereta biasa, Anda dapat membayar ongkos dengan Troika tanpa membeli tiket (24 rubel, dari 1 - 26 Januari rubel).
Pada akhir pekan, kereta api listrik retro pagi hari terhubung dengan sangat baik dengan keretaBMO (Great Moscow Bypass) di Aleksandrov. Jadi jika tiba-tiba seseorang perlu pergi ke sana, berkat adanya retro-elektrik, Anda bisa tidur lebih lama dan menghemat waktu di jalan. Hanya lebih baik berganti kereta di Tourist, dan bukan di Yakhroma - di sana kantor tiket tutup (di gerbong terakhir), dan kereta dari platform yang sama. Anda bisa membeli tiket langsung di kereta BMO (tapi dengan koleksi 100 rubel).
Ngomong-ngomong, kawasan BMO tahun lalu cukup aktif digunakan oleh turis-pemain ski (ski lintas alam). Karena hampir tidak ada salju di Moskow, sedangkan di wilayah utara ada. Misalnya, ini laporannyasalah satu dari sekelompok turis tentang perjalanan ski akhir pekan pada 1 Maret 2020 (di sana Anda dapat melihat foto-foto dan membandingkannya dengan penutup salju di sekitar Moskow, jika ada pemain ski yang ingat). Dan di sekitar stasiun BMO Kostino pada pertengahan Februari, diadakan acara ski turis (ski lintas alam) yang cukup menarik, setelah itu biasanya tetap ada jalur ski yang bagus. Jadi, Anda dapat menaiki kereta listrik retro dan menemukan rute ski baru.
Tapi kembali ke retro-elektrik.
Menu di kereta termasuk teh hitam atau hijau gratis dalam cangkir karton sekali pakai (dan konsol khusus di dekat jendela dibuat untuk teh ini):
Anda dapat membeli sesuatu dari era Soviet untuk dimakan: mereka berjanji untuk mendukung cokelat Alyonka, limun Duchesse, wafel Korovka, kue Yubileinoye, dan produk ikonik lainnya di menu. Pai dibuat menurut resep Soviet: dengan selai apel, telur, dan nasi.
Jadwal dan harga
Berikut adalah round - trip jadwal kereta api . Peluncuran dijadwalkan pada 29 Desember 2020.
Dilihat dari poster di stasiun, tiket pada hari kerja akan berharga 300 rubel, pada akhir pekan - 500 rubel. Anak-anak di bawah 10 tahun mendapatkan diskon 70%, anak sekolah - 50%. Pulang-pergi - diskon 20% untuk "kembali". Ada 396 kursi di kereta, tidak termasuk kursi tengah: kursi tengah tidak akan dijual, tetapi bisa ditempati oleh anak-anak hingga usia 5 tahun tanpa kursi. Kereta retro itu sendiri, teh, dan kesempatan untuk naik ke resor ski di "Ikarus" sudah termasuk.
Seperti apa menjalankan kereta itu?
Bayangkan, kereta kepala mengumpulkan perwakilan dari TsZL (kendali mutu), semua insinyur, staf teknis yang bekerja di kereta, dan manajemen, termasuk Dmitry Vladimirovich Pegov, Wakil Direktur Jenderal Perkeretaapian Rusia, yang bertanggung jawab atas kompleks penumpang, yang tanpanya proyek ini umumnya tidak akan terjadi. Penumpang membuat uji stres pada pengurus, kereta bergerak di sepanjang rute sesuai jadwal untuk memeriksa perhitungan, teknisi khawatir ada yang tidak beres dengan peningkatan desain, dan dengan cepat diberi tahu apa yang dapat dirasionalkan di rilis berikutnya. Di luar, setiap 10 menit sekali, Anda menjumpai orang-orang yang ceria dengan kamera: kelompok besar pertama berada tepat di belakang stasiun, sisanya lebih jauh di stasiun mereka: di pagi hari sudah diketahui bagaimana kereta akan melintas, dan mereka bersiap untuk menembak.Di peron, pensiunan berdiri dengan senyum lebar dan telepon untuk menyewa kereta tua yang bagus.