Infrastruktur dasar di banyak kota besar telah lama tidak mampu menampung arus mobil. Rute baru membantu meringankan daerah setempat, tetapi ini tidak menyelesaikan masalah kemacetan lalu lintas, ini hanya melunak. Pengemudi di London menghabiskan rata-rata 9,5 hari - 227 jam per tahun dalam kemacetan lalu lintas .
Tidak banyak ide untuk keluar dari situasi ini, dan semuanya bukanlah hal baru. Misalnya, mulai menggunakan wilayah udara kota. Ada banyak pertanyaan untuk mendapatkan solusi seperti itu. Bagaimana cara memastikan keselamatan penumpang dan orang di darat dan di rumah, terutama dengan drone? Siapa yang akan menangani ini: polisi lalu lintas atau Agen Transportasi Udara Federal? Bagaimana Anda melindungi diri Anda dari serangan yang ditargetkan menggunakan taksi terbang? Bagaimana taksi dan pabrikan umumnya setuju dengan layanan khusus tentang penggunaan wilayah udara kota-kota besar? Di mana dan bagaimana mengatur infrastruktur lepas landas dan pendaratan? Bagaimana dengan kebisingan dari armada taksi udara yang terus bertambah?
Padahal, sejumlah perusahaan berjanji akan meluncurkan taksi udara pada kisaran 2025-2030. Pers berbahasa Inggris telah mengembangkan singkatan untuk kendaraan semacam itu - eVTOL:lepas landas dan mendarat vertikal listrik , kendaraan lepas landas dan mendarat vertikal listrik . Mari kita lihat beberapa proyeknya.
Kata pengantar
Perkembangan modern di bidang taksi udara dapat dibagi menjadi tiga kelompok besar:
- Kendaraan tanpa sayap yang hanya dilengkapi dengan motor yang ditempatkan secara vertikal, yang bertanggung jawab atas pergerakan horizontal dan vertikal, seperti pada multicopters.
- Kendaraan "gabungan" bersayap, di mana beberapa motor (atau sekelompok baling-baling) bertanggung jawab untuk lepas landas dan mendarat secara vertikal, sementara yang lain bertanggung jawab untuk menjelajah penerbangan horizontal.
- Tiltroplanes, sebagai aturan, bersayap: mereka dilengkapi dengan motor putar, pertama-tama mengangkat perangkat secara vertikal, dan kemudian mempercepat secara horizontal.
Jika menurut Anda keseluruhan cerita tentang taksi udara ini akan berakhir dengan beberapa gambar dan prototipe kasar, maka tidak. Ini serius. Uber sedang membangun programnya pada pesawat konvertibel Uber Air , dan berencana untuk meluncurkan rute pilot di Dallas, Los Angeles, dan Melbourne pada tahun 2023.
Mitra program termasuk Bell, Boeing, Embraer, Hyundai, Jaunt, Joby, Karem Aircraft dan Pipistrel. Jadi niat bisnis besar cukup serius. Dan akankah inisiatifnya berhasil, kita akan lihat.
Dirgantara vertikal
Startup Inggris ini menciptakan kendaraan gabungan listrik untuk penerbangan antara helipad, penerbangan internasional, serta untuk plying antara hub transportasi dan bandara. Akan naik 4 orang (+ pilot). Kisaran maksimum dengan kecepatan 240 km / jam adalah 160 km.
Sebenarnya, ini adalah alternatif dari helikopter: lebih cepat dan lebih tenang, mungkin lebih murah per kilometer penerbangan. Tapi secara umum, ini adalah layanan untuk orang kaya. Pasarnya kecil, harga akan sesuai. Tidak ada pertanyaan tentang bongkar muat jalan.
Penerbangan pekerja keras
Startup (Amerika, partner Uber Air), menguasai bidang konvertiplanes listrik. Konsepnya sama: seorang pilot dan empat penumpang. Artinya, ceruk pasarnya sama dengan helikopter. Karakteristiknya lebih tinggi daripada gagasan Vertical Aerospace: jangkauannya hingga 240 km, dan kecepatan hingga 320 km / jam.
Prototipe telah diuji terbang dan disertifikasi oleh Administrasi Penerbangan Federal AS selama tiga tahun.
Lilium
Sebuah perusahaan Jerman yang menciptakan tiltrotor kompak dan tampak tidak biasa pada impeler: sebanyak 36 motor listrik dipasang di sayap. Ini juga merupakan produk khusus, siap untuk mengeluarkan helikopter.
Boeing
Salah satu mitra program Uber Air. Sejauh ini, tidak banyak yang diketahui tentang perkembangan mereka, dan ini terlihat sangat kasar:
Rangka tempat tidur terbang ini adalah peralatan kombinasi dua tempat duduk. Sulit untuk mengatakan seperti apa desain produksinya. Rencananya juga akan dibuat versi empat tempat duduk. Kisaran penerbangan - hingga 80 km.
Overair
Mitra lain dari Ubera Air, anak perusahaan American Karem Aircraft, yang membuat prototipe pesawat konvertibel untuk Angkatan Darat AS. Perusahaan menawarkan konsep pepelats seperti itu:
Tidak ada yang baru: pilot dan empat penumpang, kecepatan 240-320 km / jam, jangkauan hingga 160 km. Tidak ada semangat.
Embraer
Orang Brazil (mitra Uber Air) menunjukkan imajinasi mereka dalam desain dan menciptakan Eve (sebelumnya DreamMaker) - sebuah proyek taksi udara gabungan multi baling-baling anime.
Capung elektro ini akan dapat terbang baik dalam mode berawak maupun tanpa awak. Empat penumpang dengan bagasi, dapat diakses kursi roda. Jangkauan penerbangan hingga 96 km, ketinggian jelajah - 800-1200 m, berat total - 1 ton.
lonceng
Tahun lalu, perusahaan pesawat terkenal ini (mitra Uber Air lainnya) meluncurkan prototipe pesawat konvertibel Nexus enam sekrup.
Namun, sejak itu konsepnya agak berubah, sekarang Nexus akan diproduksi dalam versi empat sekrup. Mobil tersebut akan dapat terbang dalam mode listrik atau hybrid.
Hyundai
Orang Korea (sekali lagi Uber Air) menunjukkan konsep pesawat gabungan S-A1.
Intinya sama: tiltrotor empat tempat duduk berkecepatan tinggi (290 km / jam) dengan jangkauan terbang hingga 100 km pada ketinggian 300-600 m.
Rencananya kendaraan tersebut akan berawak terlebih dahulu, kemudian dibuat tanpa awak.
Hoversurf
Startup yang didirikan oleh Rusia ini hampir menyelesaikan pembuatan taksi udara gabungan dua tempat duduk dengan jangkauan penerbangan yang mengesankan hingga 300 km dan kecepatan hingga 250 km / jam. Menurut perhitungan, biaya penerbangan 1 km akan menjadi $ 0,29.
Volocopter
Perusahaan Jerman menciptakan drone listrik dua kursi yang sangat kecil. Mereka terlihat manis dan agak lucu. Oktober lalu, eVTOL mereka menjadi yang pertama di dunia yang diuji di lingkungan perkotaan, di Singapura. Dan seperti inilah konsep mobil VoloCity (pada akhirnya):
Taksi udara Volocopter dirancang untuk penerbangan yang relatif pendek dengan kecepatan rendah.
EHang
Pepelat Cina asli dirancang untuk memotong kaki Anda menjadi daging cincang: 16 sekrup dalam delapan kelompok terletak di sekeliling mesin setinggi pinggul.
Dengan beban maksimal, bayi bisa terbang 35 km dengan kecepatan 160 km / jam. Tersedia dalam versi tunggal dan ganda. Bisa terbang tanpa bantuan manusia. Tagihan dari outlet dalam satu jam.
SkyDrive
Inisiatif publik-swasta Jepang untuk membuat eVTOL ultralight. Sejauh ini, prototipe SD-03 masih jauh dari level mobil yang cocok untuk digunakan sebagai taksi udara, tetapi landasannya sudah ada.
Dan seperti inilah konsep yang rencananya akan dibuat:
Menurut rencana para insinyur, skuter terbang dua tempat duduk ini akan terbang dengan kecepatan 60 km / jam untuk jarak tempuh 20-30 km.
Sejauh ini, sebagian besar perkembangan taksi udara mengikuti jalur kendaraan berawak empat kursi yang cukup besar, dengan banyak motor dan baling-baling untuk mencegah kecelakaan jika salah satu motor rusak (halo burung). Banyak pabrikan yang mengumumkan fitur drone, tetapi ini adalah masa depan yang tidak pasti.