Luncurkan platform "Odyssey"
Perasaan kehadiran sepenuhnya, seperti dalam kasus kosmodrom Vostochny , Anda akan dapatkan dengan menonton video dalam format 360 °.
Angka-angka tidak selalu dirasakan oleh kesadaran. Fakta bahwa Sea Launch Commander memiliki panjang 221 meter tidak berarti apa-apa. Tetapi fakta bahwa ini tidak sepenuhnya cocok dengan lensa telefoto dari jarak 300 meter, dan Anda harus meletakkan yang biasa, sudah mengesankan. Perjalanan kami dimulai dari pantai di dekatnya, tetapi, sayangnya, karena cuaca, tampilan umum dari bangunan tersebut ternyata "abu-abu di atas abu-abu" bahkan dengan intensifikasi warna selama pasca-pemrosesan.
Tapi dari dekat, Anda sudah harus menggunakan kemampuan kamera 360 °, hanya untuk menyesuaikan kapal dalam bingkainya. Struktur di sebelah kanan di buritan adalah tanjakan untuk memuat ulang roket dari kapal komando perakitan ke platform.
Dan di antara pengadilan, bahkan kamera 360 ° gagal untuk mengatasi, distorsi optik menghancurkan keagungan pemandangan.
Pertama-tama, kita naik ke kapal perakitan dan komando. Desainnya didasarkan pada Ro-Ro rokers (dalam bahasa Inggris disebut RO-RO) - terdapat hanggar besar di sepanjang lambung kapal, dan tempat tinggal serta ruang kontrol terletak di bangunan atas. Jadi, Komandan Peluncuran Laut adalah kerabat, misalnya, kapal feri laut besar. Kapal perakitan dan komando dibangun di Glasgow, dipasang kembali di Rusia pada tahun 1997 dan tiba di pangkalan di Long Beach, California pada tahun berikutnya.
Ilustrasi Sea Launch
Untuk semua keseriusan pekerjaan yang sedang dilakukan, beberapa elemen desain hampir tidak bisa disebut apa-apa selain imut.
Kami naik ke dek jembatan keempat. Namanya terdengar tidak biasa, tetapi ini adalah nama resmi, yang berulang kali diterapkan ke dinding. Ini hampir di bagian paling atas kapal. Antena dari kompleks pengukur perintah terlihat. Mereka mengiringi roket dan panggung atas bahkan saat kapal sedang menggelinding. Bendera Liberia melambai di dekatnya, Peluncuran Laut terdaftar di sana untuk waktu yang lama.
Dek menawarkan pemandangan luar biasa dari platform peluncuran.
Untuk relokasi ke Rusia, peralatan Amerika dan Ukraina dihapus dari Sea Launch pada 2019. Oleh karena itu, kita akan melihat jembatan dan peralatan peluncur dalam kondisi sangat baik, tetapi kita tidak akan melihat ruang kontrol yang dibongkar tempat kendaraan peluncur disiapkan untuk diluncurkan. Kami melewati jembatan, dibuat sesuai dengan standar kapal modern, dan, misalnya, jembatanpemecah es "Lenin" dibuat dalam faktor bentuk yang serupa dan hanya berbeda pada peralatan lama.
Sayap kiri jembatan, area tempat duduk, dan panel kontrol redundan. Sekarang ini tidak disebut "telegraf mesin", tetapi "kendali otomatis jarak jauh" dari mesin.
Jam tangan biasa berlangsung selama empat jam, jadi jembatan memiliki standar yang ditetapkan untuk minum kopi.
Pemandangan ruang kemudi dari juru mudi.
Tampilan jarak dekat dari sisi kanan remote control. Tanda merah tepat di tengah adalah data angin. Selama 10 menit terakhir, angin telah bertiup dari kulit kiri dengan kekuatan rata-rata 8 knot. Instruksi yang sangat menarik di bawah ini - karena stasiun radio mengganggu penerimaan telemetri, mereka harus dipasang pada daya tidak lebih dari satu watt dan hanya digunakan jika benar-benar diperlukan.
Trackball hampir punah di komputer rumah, tetapi umum di kapal, sistem rudal anti-pesawat dan sistem seluler lainnya - mereka dipasang dengan kaku dan tidak akan jatuh dari meja pada saat yang paling tidak tepat.
Panel kontrol pencahayaan.
Meja besar yang sangat menarik dengan diagram detail kapal dan satu set templat untuk tindakan dalam situasi darurat.
Pemandangan dari tengah jembatan ke depan. Tepat di depan kami adalah hanggar helikopter, di sebelah kanan adalah galeri transisi yang dapat dipindahkan, yang dipindahkan ke platform peluncuran. Perhatikan lambang satelit yang menghiasi hanggar. Di paling kanan, di baris kedua dari atas, dalam bingkai berkabung - NSS-8, yang kecelakaannya pada tahun 2007 menjadi titik balik proyek - setelah arus klien mengering.
Tampilan samping jembatan, hanggar, dan lorong untuk lebih jelasnya.
Kami turun satu geladak dan menemukan diri kami di, seperti yang diharapkan, geladak jembatan ketiga. Di depan ada sesuatu seperti bangsal. Jendelanya menghadap ke depan, dan ternyata di kapal sungguhan, Anda dapat menemukan analogi Sepuluh Maju (bagian haluan dari dek kesepuluh) - lounge dan bar dari Star Trek: The Next Generation. Di dek yang sama, ada ruang makan, gym, dan bioskop. Komandan Peluncuran Laut memiliki awak hingga 240 orang.
Perhentian kami berikutnya adalah hanggar yang dibagi menjadi beberapa ruangan untuk merakit kendaraan peluncur, menyiapkan dan mengisi bahan bakar di panggung atas. Anehnya, pemandu kami berbicara tentang bagaimana hulu ledak datang sebagai rakitan, dengan spacer bawah, yang sebenarnya kelebihan berat badan. Tujuan utamanya adalah untuk mencegah akses ke muatan, dan jika Sea Launch kembali ke peluncuran, maka spacer ini dapat dan harus dihapus untuk muatannya. Sekarang di hanggar, termasuk peralatan Rusia yang diambil dari dasar di Long Beach disimpan. Di foto kita melihat buritan kapal (tempat gerbang pemuatan berada). Secara teori, Sea Launch dapat meninggalkan pelabuhan dengan tiga rudal - satu di platform, dua di perakitan dan kapal komando, dan menembak secara tiba-tiba. Namun kenyataannya, ada satu peluncuran untuk setiap peluncuran. Mempertimbangkan perhitungannya,bahwa untuk menutupi biaya, perlu membuat empat peluncuran dalam setahun, ini khususnya tidak mempengaruhi apa pun. Selain itu, di satu sisi, pergi ke titik peluncuran dari pelabuhan menghabiskan sumber daya platform, tetapi di sisi lain, jika Anda menyimpannya di titik peluncuran untuk waktu yang lama, maka Anda tidak hanya perlu membebani rudal di laut, tetapi juga untuk mengisi platform dengan komponen bahan bakar roket, termasuk menguapkan oksigen cair, dan menyediakan semua orang yang diperlukan di atasnya.dan menyediakan semua orang yang diperlukan di dalamnya.dan menyediakan semua orang yang diperlukan di dalamnya.
Sea Launch menggabungkan fitur luar angkasa dan laut dengan cara yang menarik. Di kosmodrom Vostochny, roket berdiri di atas struktur beroda tanpa alasan - roket tidak akan menggelinding dengan sendirinya. Di sini semuanya diikat dengan tali dan rantai ke lubang khusus di geladak agar tetap di tempatnya saat digulung.
Roket yang dirakit meninggalkan konveyor di sepanjang rel, tetapi kit tersebut juga mencakup perangkat beroda semacam itu. Kontainer biru di sebelah kanan digunakan untuk mengangkut tahap atas DM-SL.
Tetapi desain ini adalah slipway untuk bekerja dengan panggung atas.
Kami lolos ke platform peluncuran. Itu dibangun kembali dari platform pengeboran Laut Utara. Panjang platform ini lebih pendek dari kapal perakitan dan kapal komando, "hanya" 137 meter. Namun di sisi lain, bobotnya dalam posisi semi terendam untuk peluncuran adalah 50.600 ton. Namun, dalam posisi transit (dinaikkan), platform kalah dari "Komandan" - 27400 ton melawan 34000. Tetapi ketinggian platform di tingkat helipad adalah 71 meter. Anda dapat memperkirakan kedalaman tenggelamnya Odyssey dengan penanda kuning besar di salah satu kolom. Garis terlebar adalah level awal.
Kami naik ke area perangkat reload. Kolom platform berdiri di atas dua pelampung, masing-masing sepanjang kapal selam nuklir modern. Mereka terkait dengan kapal selam dengan adanya tangki pemberat. Dengan mengeringkan atau mengisinya, ketinggian platform diubah. Ketinggian situs kami sekitar 50 meter.
Kami melewati hanggar di mana roket yang dirakit disimpan di peron. Sistem pendingin udara bekerja di sini dan semua kondisi diciptakan untuk roket dengan tingkat atas dan muatan untuk menempuh jarak lima ribu kilometer dari Long Beach ke Pulau Christmas di Samudra Pasifik. Di sebelah kiri adalah gerbang pemuatan, di sebelah kanan adalah pintu keluar awal.
Lihat ke awal. Berat penginstal adalah 140 ton, diproduksi oleh Atommash di Volgodonsk.
Tampilan dekat dari keranjang pemasang. Fitur kendaraan peluncuran Zenit adalah peluncuran yang sangat otomatis - semua 68 orang yang bekerja di platform meninggalkannya sebelum peluncuran - bagian utama melalui galeri yang berputar, sekelompok kecil, terakhir, dengan helikopter. Peluncuran berlangsung dalam mode otomatis dengan remote control dari kapal komando perakitan.
Pemandangan luar. Kendaraan peluncur Zenit-3SL panjangnya, hampir 60 meter, dan untuk memasangnya di fasilitas peluncuran perlu melepas sebagian dari atap hanggar, melihat lebih dekat, Anda dapat melihat batas atap yang diperbaiki dan dapat dilepas. Perhatikan gerbang - selama kecelakaan tahun 2007 , hanya sedikit pemandu yang terlempar dari ledakan.
Kami melihat ke saluran gas. Di samping, Anda dapat melihat penutup yang menutupi titik pemasangan roket, pengisian bahan bakar, dan komunikasi lainnya. Tahap pertama kendaraan peluncuran Zenit dilengkapi dengan mesin berbahan bakar cair RD-171 yang paling kuat dengan daya dorong di permukaan laut 740 ton. Bayangkan berapa banyak tenaga yang masuk ke lubang ini dan dibagi oleh pembatas. Jika Anda menonton video peluncuran , Anda dapat melihat bahwa seluruh dek peluncuran disiram dengan gas yang keluar.
Geometri akan menjadi lebih jelas jika kita melihat struktur yang sama dari bawah dan dari samping, dari dermaga. Secara umum, splitter adalah desain umum di pelabuhan antariksa.
Dengan latar belakang Sea Launch yang tampak indah, pemandangan Galangan Kapal Slavyansk terlihat sangat menyedihkan. Teluk ini dipilih karena kedalaman yang dibutuhkan oleh pelabuhan antariksa terapung, tetapi tidak terlalu cocok untuk pangkalan - tidak ada catu daya yang cukup. Bahkan jika di Rusia pada bulan November, seperti yang baru-baru ini muncul dalam berita, sebuah konsorsium dibuat untuk menghidupkan kembali Peluncuran Laut, dua kapal dari kompleks tersebut harus ditempatkan di suatu tempat selama beberapa tahun dan menjalani peralatan tambahan untuk roket Soyuz-5, yang dekat dengan "Puncak".
Siapa tahu, mungkin dalam beberapa tahun salah satu dari kita akan dapat terbang ke Vladivostok dan memotret platform yang meninggalkan lokasi peluncuran dengan latar belakang Jembatan Rusia, dan bahkan mungkin melihat peluncurannya - Sea Launch dapat diluncurkan ke orbit kutub dari mana saja, akan ada area drop yang cocok. Pendapatan dari pariwisata mungkin juga menjadi tambahan yang nyata untuk pembayaran untuk layanan peluncuran.
Materi tambahan: Sejarah Sea Launch yang lebih rinci , sejarah kendaraan peluncuran Zenit .
Saya mengucapkan terima kasih kepada Roscosmos atas undangan tur pers.